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中国重卡凭借优势满足南美市场需求

编辑:虎跃轿车托运有限公司  时间:2015/05/11  字号:
摘要:中国重卡凭借优势满足南美市场需求

包括世界第六大经济体巴西在内的南美洲各国,近些年来一直保持着旺盛的基建需求。在南美,厄瓜多尔、巴西是重卡需求大国,墨西哥、哥伦比亚、委内瑞拉的重卡需求量快速增加,是国内外诸多重卡品牌的必争之地。

从墨西哥近日的报道中获悉,根据世界汽车组织数据显示,由于墨西哥国内市场需求减少,二手重卡进口增多,从而导致巴西超越墨西哥,成为拉美地区重型卡车最大生产国。

国产重卡出口海外

根据该组织数据,2013年墨西哥共生产141458辆重型卡车,同比增长1.1%,在全球范围内居第六位。同期,巴西生产了190304辆,同比增长43%,在全球排名从第九位上升到第四位。有关人士认为,与巴西之间的差距,主要受墨西哥二手重卡进口影响,2013年墨西哥共进口19823辆,同比增长70%,很多用户认为从美国进口二手车比购买新车更简便。墨西哥生产的重卡中的75%用于出口,主要出口目的国为美国和哥伦比亚。

据悉,由于当地路况不是很好,对轮胎的破坏很大,所以要求轮胎耐磨、耐用,并且,对具有大马力发动机的重卡产品尤为青睐,最低要求是350马力以上。

值得注意的是,近几年,南美国家特别钟情于中国的重卡。中国重卡产品凭借自身优势,完全能够满足南美市场的独特需求,因此,出口南美的数量逐步提升。

2010年5月,中国重汽集团首批500辆HOWO-A7牵引车在青岛港装船,这是中国首次大批量向委内瑞拉出口重型卡车;2012年,华菱重卡出口南美重卡销量较上年增长42%;2013年6月,安徽江淮汽车股份有限公司出口委内瑞拉重卡590辆。可以想见,随着南美的发展、中国重卡企业自身的不断超越,中国重卡必将在南美抢占更大的市场份额。耐磨、抗造、马力大的产品更是成为南美市场的“大红人”。

巴西是关贸总协定的缔约国,近年来,巴西政府采取了新的经济政策,逐步开放市场,引进设备,扩大出口,以期重振巴西经济。特别是汽车工业受1996年减税和取消进口禁令的刺激下,又重新蓬勃发展起来。现已成为巴西的支柱产业。

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